軸承的剛性
軸承的剛性，是指軸承產(chǎn)生單位變形所需力之大小。FAG進(jìn)口軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞，即涌現(xiàn)龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進(jìn)步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。轉(zhuǎn)動軸承的彈性變形很小，在大多數(shù)機械中可能不必考慮，但在某些機械中，如機床主軸，軸承剛性則是一個重要因素，個別應(yīng)選用圓柱跟圓錐滾子軸承。因為這兩類軸承在蒙受載荷時，其轉(zhuǎn)動體與滾道屬于點接觸，剛性較差。
另外，各類軸承還可能通過預(yù)緊，達(dá)到增大支承剛性的目標(biāo)。如角接觸球軸承跟圓錐滾子軸承，為避免軸的振動，增加支承剛性，往往在裝置時預(yù)先施加一定的軸向力，使其彼此壓緊。這里特別指出：預(yù)緊量不可過大。過大時，將使軸承摩擦增大，溫升增高，影響軸承利用壽命。 關(guān)節(jié)軸承、導(dǎo)軌滾輪軸承、導(dǎo)軌、絲杠及高精度機床軸承供給商(）
軸承的轉(zhuǎn)速
每一個軸承型號都有其自身的極限轉(zhuǎn)速，它是由諸如尺寸、類型及結(jié)構(gòu)等物理特點所決定的，極限轉(zhuǎn)速是指軸承的最高工作轉(zhuǎn)速（通常用r∕min），超過這一極限會導(dǎo)致軸承溫度升高，潤滑劑干涸，甚至使軸承卡逝世。
利用處合所請求的速度范疇有助于決定采取什么類型的軸承，圖1#02給出了大多數(shù)通用軸承的典范速度范疇。D是軸承尺寸，它通常是指軸承的節(jié)圓直徑，在抉擇軸承時，利用軸承內(nèi)徑跟外徑的均勻值，單位mm.
用節(jié)圓直徑D乘以軸旋轉(zhuǎn)速度（單位r/min）得出一極限轉(zhuǎn)速因素（DN），DN在抉擇軸承類型跟尺寸時十分重要。大多數(shù)軸承制造廠家的產(chǎn)品目錄都供給其產(chǎn)品的極限轉(zhuǎn)速值，實際證明，在低于極限轉(zhuǎn)速90%的狀況下工作是比較好的。
脂潤滑軸承的極限轉(zhuǎn)速比油潤滑軸承的極限轉(zhuǎn)速低，軸承的供油方法對可達(dá)到的極限轉(zhuǎn)速有影響。fag進(jìn)口軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞，即涌現(xiàn)龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進(jìn)步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。表1#02供給了多少種軸承潤滑情勢的極限轉(zhuǎn)速修改系數(shù)（K ）。必須留神，對脂潤滑軸承，其極限轉(zhuǎn)速個別僅是該軸承采取一個高品質(zhì)的重復(fù)輪回油體系時的極限轉(zhuǎn)速的80%，但對油霧潤滑體系，其極限轉(zhuǎn)速個別比雷同的基本潤滑體系高50%。
堅持架的設(shè)計跟結(jié)構(gòu)也影響軸承的極限轉(zhuǎn)速，因為轉(zhuǎn)動體與堅持架名義是滑動接觸，用比較貴的、設(shè)計公道的、以高品質(zhì)跟低摩擦資料制成的堅持架，不僅可將轉(zhuǎn)動體隔開來，而且有助于堅持滑動接觸區(qū)的潤滑油膜。但象沖壓堅持架之類價格低廉的堅持架，通常只能使轉(zhuǎn)動體堅持分別。因此，它們存在著易失事變跟令人苦惱的滑動接觸，從而導(dǎo)致更低的極限轉(zhuǎn)速。
個別來說在較高轉(zhuǎn)速的工作場合下，宜選用深溝球軸承、角接觸軸承、圓柱滾子軸承；在較低轉(zhuǎn)速工作場合下，可選用圓錐滾子軸承。圓錐滾子軸承的極限轉(zhuǎn)速，個別約為深溝球軸承的65%，圓柱滾子軸承的70%，角接觸球軸承的60%。推力球軸承的極限轉(zhuǎn)速低，只能用于較低轉(zhuǎn)速的場合。
對同一類軸承，尺寸愈小，容許轉(zhuǎn)速愈高。nsk進(jìn)口軸承一套軸承內(nèi)同時由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。在選用軸承時，應(yīng)留神要使實際轉(zhuǎn)速低于極限轉(zhuǎn)速。
關(guān)節(jié)軸承、導(dǎo)軌滾輪軸承、導(dǎo)軌、絲杠及高精度機床軸承供給商(）
全國服務(wù)熱線：
159-0120-1266
010-8722-7176
010-8722-7176
